二大爷︱帝国的玩笑：满清的最后一根稻草

一百多年来对于辛亥革命的渲染，让我们都深信，1911年10月10日武昌的那声枪响，就是击垮满清的最后一根稻草。但事实上并不是这样。

在武昌起义几个月前，发生在四川的“保路运动”才是那根真正的稻草。而这根导致帝国崩塌的稻草，却是由一次啼笑皆非的股市风暴引发的。

一、修路的难题

四川一直都是一个很有味道的地方——说的不仅仅是痴汉与美女。在历史研究里面有句老话：天下未乱蜀先乱，天下已治蜀未治。地理上的天然隔绝，让四川人有一些别样的气质，这里发生的故事，也总是出人意料。

“要想富先修路”这种口号，满清末年就已经喊得震天响了。铁路开发带来的巨大收益，让曾经担心“破坏祖宗成法”的满清也转变了认识，决心花大力气修路。

但要命的是，满清既没资金也没技术。经历了甲午战败和庚子拳乱的赔款之后，一屁股烂账的满清财政上真的是揭不开锅，对修路这种不仅需要巨额投资，还需技术人才的事情有心无力。洋人也看到了其中巨大的商机，适时抛来借款借人修路的绣球。

用我们今天的眼光看，这正是求之不得的招商引资的良机啊。以一部分路权利益为交换，引进洋人的资金和技术，这无论是对缺钱缺人的满清，还是普通的民众，其实都是好事。但在八国联军之后风起云涌的民族主义浪潮之下，跟洋人合作，不管是怎么合作，都成了“政治不正确”的大问题。

要想政治正确，满清只能把目光投向内部集资，铁路商办的做法也就出台了。

而事实证明，满目自信的自力更生很多时候会成为凄凉的笑话。

二、靠不住的商办

很多时候，作为历史主体的“人民群众”是未必靠得住的——特别是在在闭关锁国中生活了几百年之后。帝国的统治阶层固然腐朽得厉害，底层的民众也好不到哪里去，愚昧往往是上下一体的。

中国的第一条铁路，是英国人于1876年修建的从上海闸北北通到吴淞口“吴淞铁路”。这段仅有14.5公里长具有划时代意义的铁路，开通不到一年就给拆了。原因说起来很搞笑：官方担心洋人利用铁路深入内地，难于掌控；民间则担心铁路穿过田地、墓地，坏了风水，同时铁路巨大的运力，可能让舟车挑夫们失业……

民众在官员的挑动下，利用交通事故，阻止火车运行，没办法的英国人最后以28.5万两银子的价格把铁路卖给了清政府。最后这段铁路被拆掉了直接扔进了海里……

结果二十多年后，满清又耗巨资在原路的基础上修淞沪铁路。你看这吃饱了撑的。

一个残酷的事实就是，相当长一段时间内，中国真正建成投入营运的线路，比如京汉、沪宁、汴洛铁路等都是外资办成的。大部分交给自己人办的，受限于内部利益的纠葛，行政效率的低下以及技术的匮乏，所谓商办铁路，几乎没有成功过。

在“拒外债、废成约、收路自办”风潮下，当时广东成立了潮汕铁路公司，集资1400万两；湖南成立全省支路总公司，集资500万两；四川成立川汉铁路公司，筹资1400万两……但十几年过去，别说建成，连开工的影子都没有。

而川汉铁路（成都到汉口），又是其中最悲催的。

三、一场意外的股市崩盘

四川人集资修铁路，情况是比较特殊的。广东、湖南等地由于本身底子比较好，集资主要是面向士绅阶层，和老百姓关系不大。四川修路条件恶劣，但经济条件又着实一般，就把巨大的资金缺口瞄向了加税。采取“田租入股”方式，强制性征收当年农田收成的3%入股铁路，以铁路建成后的股权作为交换。

四川在1903年就成立了相当于国资公司的“川汉铁路公司”，前后募款1400万两。这其中差不多八成是“田租入股”，只有两成来自于大户募款。国有企业的特点是什么？成事不足败事有余。7年过去，到了1911年，已经花了700万两，成绩不过是宜昌到万县的一小段修了15公里……弄得大名鼎鼎的总设计师詹天佑气得要辞职。更要命的是，有300万两公款被一个叫做施典章的经理挪用到上海炒股亏光了。

是的——你没有看错，一百年前满清就已经有股市了。

清朝股票市场出现甚至在现代银行之前。早在1860年，洋行的股票开始在上海问世。1869年上海已有出现专门买卖洋行股票的商号，当时称为“掮客总会”。所谓掮客，其实就是股票经纪人，收取佣金，促成交易。之后，在洋务运动的驱动下，第一只华商股票——轮船招商局股票于1872年底开始交易。接下来，江南制造局、开平煤矿等企业相继发行股票。为了方便交易，1891年外商在上海成立了“上海股份公所”专门交易股票，1905年该公所定名为“上海众业公所”，这也是中国最早的证券交易所。该交易所的主要交易对象是外国企业股票、债券、公债等。

所以中国人当韭菜的历史可以说源远流长，一百多年割不完……话说回来，1910年上海股市的牛市来了。由于工业上的需求陡增，当时全球橡胶市场出现暴涨，跟橡胶相关的股票鸡犬升天，一时间风头无两。仅仅在1910年6月，就有30种新的橡胶股票在上海挂牌交易，卷走的资金量高达1350万两，这个交易量令老牌的伦敦交易所都自叹不如。这其中不乏很多实际上并没有实际业务，完全靠讲故事登广告操作的垃圾公司——是不是很熟悉？

结果到了当年7月22日，击鼓传花的游戏随着美国宣布橡胶需求紧缩（又是万恶的美帝的啊），国际橡胶价格大跳水。相关股票突然崩盘，一泻千里。

川汉铁路公司的经理施典章原来当过广州知府，思维活络。由于川汉铁路推进缓慢，这家伙看着自己掌管的巨额的资金睡在账面，就动了歪心思，前后动用了350万两资金，通过不同的钱庄进入股市炒作橡胶股票——在泡沫迅速破灭后，300万两灰飞烟灭。

这场股灾其实不是上海股市的第一次股灾，但却是最要命的一次。

四、铁路国有计划

四川人的血汗钱被收来修路，结果铁路还没见着，就只剩下400万两了……这个悲催的事实，当时大家都不知道。地雷就这么埋下了。

1910年，满清朝廷一看铁路商办了这么几年，管理混乱不说，毛都没建成，很是捉急。当时负责这块工作的邮传部大臣盛宣怀就推出了“铁路国有”的计划。你们干不成事就都不要瞎BB了，修路这事还是国家来。至于钱和人——还是跟洋人借。他与美、英、法、德四国银行团订立了借款合同，准备举债修路。

实事求是的说，盛宣怀的铁路国有计划完全是从权衡现实利弊出发，要想加快铁路建设，这是当时最好的选择。但这在民族主义风潮浓厚的当时，这就是先天的“政治不正确”——所谓的向洋人“出卖路权”。这就给人留下了攻击的伏笔。

那怎么处理原来那些民间的集资呢？盛宣怀用原价赎买的方式。在广东、湖南这个方法比较好落实，因为出资的股东不多，基本是上层乡绅，这些有头有脸的社会上层也不想跟朝廷作对，反正原价赎回对于自己经济上也没有什么损失，一经动员也就退股了。但在四川就比较麻烦了。四川的大部分集资款是用全民加税的方法收上来的，理论上全四川的纳税人，都是川汉铁路项目的股东，这动员工作很难做。

更要命的是，亏空的那300万，谁来填补？川汉铁路公司的高层不敢把这事公之于众，就想利用国家赎回的机会，神不知鬼不觉的敷衍过去。但盛宣怀不干了。

五、风潮渐起

了解到川汉铁路公司想利用国家赎回填补亏空后，盛宣怀很愤怒：你们这些无能之辈，路没修成，自己炒股亏了300万，还想要朝廷来擦屁股，哪有这种好事？所以死活不答应由国家承担这笔烂账。

盛宣怀提出了一个解决办法：既然亏空这么多，钱已经没法退，干脆由政府一律换发给国家铁路股票，概不退还现款。

700万只修15公里路，炒股还亏了300万，这种消息如果公之于众，恐怕川汉铁路公司的高层一个都活不下来。见达不到目的，公司只能在本来就已经十分躁动的民情中煽风点火，转移各界对集资款去向的质疑。而一些花了巨资入股的商人大户，虽然已经知道真相，但是按照盛宣怀的办法，自己的损失永远找不回来，所以干脆也助纣为虐，希望借助民间的压力，让清廷把损失全部扛下来。1911年6月17日，川汉铁路公司召开股东大会，成立“保路同志会”，喊出了“拒借洋款，废约保路”的口号，顿时全川沸腾。

历史就是这么吊诡——本来千夫所指的混蛋，一穿上爱国主义的袈裟，立马就成了正义的代表。

但之所以能成就这样的吊诡，根本还是在于满清早就丧失了民心。人民宁愿相信谣言，也不愿相信官方。

因为大家都是股东，路权的变更成了每一个四川人都利益攸关的事情，无论老少、无关阶层，舆情高度关注。但信息的不对称加上爱国主义的加持，让人们无从考量此事的前因后果，一概归结为满清“出卖路权”，收路不还钱，叔可忍婶不可忍啊。随即市民罢市，学生罢课，一场如火如荼的保权运动，迅速蔓延开来。

四川不同于其他省份的地方还在于，会党根深蒂固，枝繁叶茂。袍哥势力和革命党借此机会，令旗一举，应者云集。山呼海啸即将到来。

六、王朝的末日

这个小插曲在事发之初，跟全国各地层出不穷的起义、暗杀比起来，实在是算不上特别。所以清廷不放在心上也很正常。

而且清廷在这件事上也确实郁闷——明明是你炒股的亏空，不给你补窟窿，你还有理闹事了？所以咽不下这口气的清廷一开始态度就十分强硬，错过了平息事态的最佳时期。

9月，川汉铁路公司号召全川不纳粮税。清廷只能把刚刚收复西藏的能臣赵尔丰调回四川平息事态，结果开枪打死了几十个请愿的群众造成“成都血案”后，没有人愿意再与清廷对话，事态就不可收拾了。全川十余地同时举事，“同志军”围攻成都。清廷无奈之下，只有拆东墙补西墙——命令端方率领最精锐的湖北新军调往四川镇压。

结果大家都知道了——正是利用了主力调走的时机，武昌起义才获得了成功。而清廷是赔了夫人又折兵，不仅武昌点起了独立的星火，自己手中能够力挽狂澜的两个能臣——赵尔丰和端方相继在革命的大潮中殒命，最后只有启用千防万防的袁世凯……

如果清廷知道区区300万两银子的亏空，最终成了压垮骆驼的最后那一根稻草，那就是3000万两都愿意补上。但历史没有如果。

这里要多说一句，当年规划的“川汉铁路”至今都没有建成。当年就已经开工的宜昌到万县的铁路，直到100年后的2012年才开通……

当年川人拼死保卫的，是一条画了一百年大饼都没画成的路权。

七、塔西佗陷阱

在此你可能会想到一个问题，为什么清廷不把真相跟老百姓解释清楚？

事实上，这事清廷还真的解释了很多次。赵尔丰多次召开股东大会商量对策，但结果都是一样的——民众已经根本不相信清廷。所有的恶，都归于一体。

这叫什么？塔西佗陷阱。古罗马历史学家塔西佗在自己写的《塔西佗历史》中有这么一句话：“一旦皇帝成了人们憎恨的对象，他做的好事和坏事就同样会引起人们对他的厌恶。”   

事实上，中国历史也有类似的表述。孔子的得意门生子贡，赚钱做官都很在行，是个绝顶聪明的人。他读历史的就提出了自己的独到见解：

“纣之不善，不如是之甚也。是以君子恶居下流，天下之恶皆归焉。”商纣王可能也不是那么坏的人，但是坏事干多了，就自然成了谣言吸附体，所有的恶都承包了。

一个朝廷，当它干了太多的坏事、蠢事的时候，已经使得自己“居下流”，丧失了基本的公信力，即便是面对恶人的指控、自己有利的证据，人民还是不愿再相信它。等待这样的朝廷的命运，只能是或早或晚的覆亡。

它始终在防范威胁自己命运的稻草，但它永远不知道，最后的那根会从哪里掉下来。

2019/5/7